Barkas B1000 Wohnmobil

Barkas patří stejně jako Trabant nebo Wartburg k nejcharakterističtějším automobilům z éry bývalé Německé demokratické republiky. Když  v 50. letech soudruzi v NDR rozhodovali, jak bude vypadat zamýšlený nový dodávkový automobil, byl rozhodující co nejvyšší podíl komponentů z domácí produkce a vysoká užitná hmotnost. Vůz Barkas B1000 (podle užitné hmotnosti 1000kg) tedy obdržel dvoutaktní tříválec o objemu 992 cm³ a výkonu 32 kW. Pro užitkový automobil to sice bylo zoufale málo, ale v tehdejší NDR se stal Barkas všudypřítomným protějškem západoněmeckého Volkswagenu T1/T2. Vyráběn byl v nejrůznějších verzích: od dodávky, přes valník či sanitku až po speciální autotrasportéry. V roce 1989, ke konci jeho dlouhého života, chtěli Němci vůz oživit motorem Volkswagen, avšak po pádu berlínské zdi už nemohl Barkas konkurovat vozidlům západní výroby. 10. dubna 1991 sjel z výrobní linky poslední kus, celkově bylo vyrobeno asi 176 000 vozů Barkas B1000.

Tento kovový model v měřítku 1:43 je vyráběn pod značkou IST-Models, což je odnož jednoho z největších výrobců modelů - společnosti IXO. Specializuje se na automobily ze zemí bývalého SSSR a tzv. východního bloku. Znázorňuje Barkas B1000 v netradičním provedení jako obytný automobil. Pro mnoho občanů tehdejší NDR to byl sice splnitelný ale těžko dostupný sen. Model dokonale znázorňuje nejen samotný Barkas, ale především jeho nástavbu. Nechybí ani záclonky na oknech a propracovaný interiér.