Saab 99

Nástupcem legendární řady 92 a 96 se stal v roce 1968 nový typ Saab 99. Šlo o poslední společné dítko trojice Ljungström, Mellde a Sason. Zdařile tvarovaná samonosná karoserie se zaobleným předním oknem a obdélníkovými světlomety působila velmi svěžím dojmem. Přední kola vozu poháněl řadový čtyřválec Triumph o objemu 1,7 litru a výkonu 80 koní, vlastní agregát byl vyvinut až později. V roce 1971 se k nabídce konečně přidala i čtyřdvéřová verze a roku 1974 obohatila nabídku verze Combi-Coupé se splývavou zádí. Zároveň také došlo k rozdělení na dvě řady - základní 99L s dvoudveřová karoserií a motorem o výkonu 73 kW a luxusnější 99 GL nabízející všechny typy karoserií a motory 80 a 85 kW. V roce 1977 byl na frankfurtském autosalonu představen Saab 99 Turbo s motorem o výkonu 107 kW. Šlo v podstatě o první sériový cestovní vůz vybavený turbomotorem. Celková produkce řady Saab 99 se po 17 letech výroby zastavila na čísle 588 643 kusů. Jeho nástupcem se stal větší typ Saab 900.

Model tohoto švédského vozu v měřítku 1:43 vyrábí společnost Trofeu. Změnšenině Saabu oděné do elegantního černého laku nechybí věrně ztvárněná maska chladiče ani charakteristická kola. Propracování do nejmenších detailů je zaručeno užitím leptaných součástek.