Tatra 87

Tatra 87 je snad největší česká automobilová legenda. Vysoce ceněna je pro své kvality a koncepci nejen doma, ale také v zahraničí. V žebříčku amerických listů The New York Times dokonce porazila konkurenci 651 automobilů a získala titul "Sběratelské auto roku 2010". Její příběh se začal psát roku 1936, kdy vznikly první prototypy s cílem vytvořit nástupce průkopnické Tatry 77. Stejně jako ona, dostal i nový vůz nadčasovou a vysoce aerodynamickou karoserii. Výrobu Tatry 87 nepřerušil ani začátek 2. světové války, neboť i noví páni Evropy si elegantní vůz oblíbili. Není divu, vždyť ve své době patřila tato luxusní limuzína také k těm nejrychlejším vozům na Evropských silnicích. Pro modelový rok 1947 byla provedena řada změn, z nichž nejvýraznější byla úprava čela a zapuštění světlometů. Do konce své výroby v roce 1950 se vůz vyráběl už téměř výhradně jen pro potřeby státních a stranických funkcionářů. Zajímavou epizodou, která Tatru proslavila po celém světě, je však několikaletá výprava cestovatelů Zikmunda a Hanzelky, kterou absolvovali se stříbrným vozem, jenž je nyní vystaven v Národním technickém muzeu v Praze.

Špičkový resinový model této československé automobilové ikony vyrábí v měřítku 1:43 společnost NEO. Ta je již mezi sběrateli známá vysokou kvalitou a její modely jsou kompletovány ručně. Třiačtyřicetkrát zmenšená Tatra skvěle kopíruje ladné křivky své předlohy. Nechybí však ani propracovaný interiér, kola s bílými lemy nebo třeba logo Tatry v prostoru poznávací značky. Tento model se zajisté bude vyjímat v každé sbírce nadšence do tuzemských automobilů.