MG B

Nenápadné MGB nahradilo v roce 1962 svého přechůdce, typ MGA. V té době asi nikdo ve vedení netušil, že právě MGB se stane vůbec nejůspěšnějším vozem automobilky MG a zařadí se k nejúspěšnějším sériově vyráběným sportovním automobilům všech dob. Oproti svému předchůdci dostal vůz novou samonosnou karoserii, která byla z počátku nabízena pouze jako otevřený roadster. Verze GT s uzavřenou karoserií typu kupé se začala prodávat až o tři roky později. V roce 1973 se do nabídky přidal i nejvýkonnější osmiválec o objemu 3.5 litru, kterým automobilka reagovala na neúspěch typu MGC koncem šedesátých let. Ten vozu konečně propůjčoval rychlost okolo 225 km/h. O rok později si kvůli zvýšení bezpečnosti vynutil stěžejní americký trh výrazné změny na karoserii, které měly za následek značné snížení atraktivity vozu. Výroba v následujích letech spíše stagnovala a v roce 1981 byla zcela ukončena. Celkově bylo vyrobeno více než půl milionu exemplářů.

Typ MGB si zajisté zaslouží, aby ho i jako model vyráběla nefalšovaná britská firma. Tou se pro modely v měřítku 1:43 stává společnost Vanguards. Třiačtyřicetkrát zmenšené MGB oděné do slušivé modré barvy znázorňuje jeden z vozů pozdní produkce, který už má místo chromovaných nárazníků typický černý "zobák", aby vyhověl i americkým předpisům. Jak už ale napovídá volant na pravé straně a autentická poznávací značka, předloha tohoto konkrétního modelu byla provozována na Britských ostrovech.