Alpine Renault A110 1600S

Pod sportovní laminátovou karoserií vozu Alpine A110 by na první pohled málokdo čekal podvozek a komponenty z rodinného sedanu Renault 8. Opak byl ale pravdou a A110 používala jako základ i motory verzí Major a Gordini. Ty dokázaly lehoučký, pouze 600 kg vážící automobil, rozpohybovat do rychlosti až 190 km/h. Postupem času se ale i takové hodnoty jevily jako nedostačující. Ve voze se tedy vystřídala celá řada motorů, například 1,5 litrový Lotus. Nakonec asi nejlepší byl 1,6litrový motor z Renaultu 16 vylepšený dvěma karburátory Weber. Ten vozu propůjčoval výkon 130 koní a dovoloval mu uhánět více než dvoustovkou. V roce 1971 obsadily vozy Renault Alpine A110 1600S stupně vítězů v Rally Monte Carlo a stejný úspěch se opakoval i v roce 1973. V Československu s tímto vozem jezdil Vladimír Hubáček, který několikrát vyhrál mistrovství republiky. Není bez zajímabosti, že typ A110 se nevyráběl jen ve francouzském  Dieppe. V Brazílii nesl jméno Willys Interlagos a s počtem celkem 1500 vyrobených kusů mezi roky 1961 a 1966 se jednalo se o vůbec první sériově vyráběné brazilské sportovní auto. V letech 1967 až 1969 se vyráběl i v Bulharsku pod názvem Bulgaralpine.

Kovový model této automobilové legendy v měřítku 1:18 vyrábí japonská společnost Kyosho. Výrobky této firmy se vždy pyšní tou nejvyšší kvalitou a velkým důrazem na detaily i funkčnost. Osmnáckrát zmenšená Alpine A110 si tak v ničem nezadá se svou předlohou. Nejen karoserie je propracovaná do posledního detailu, ale také pod kapotou se ukrývá dokonale zpracovaný motor. Nechybí ani krásný interiér.